現(xiàn)象一：油耗增加；冷啟動不順暢，甚至冷啟動困難。
原因：
這種故障原因比較多，長途行駛后出現(xiàn)這種問題很可能是所使用的油品有問題?，F(xiàn)在加油站的油品質(zhì)量參差不齊，如果柴油存放時間較長，或者柴油品質(zhì)本 身就有問題，會使柴油中膠質(zhì)含量過多。掃路車司機使用這種柴油后，進氣門周圍會產(chǎn)生大量膠質(zhì)，使進氣門運動不暢，嚴重的會使進氣門在冷車時運動卡滯，發(fā)動機不容易啟動。
解決辦法：
1.輕微的積碳膠質(zhì)可以采取用藥液清洗的方法。
2.嚴重的積碳膠質(zhì)只能將缸蓋拆下進行清理，還要清洗油路。有些省市在使用乙醇柴油，如果品質(zhì)沒有問題，是不會對發(fā)動機有什么危害的，不必清洗油路。
現(xiàn)象二：底部出現(xiàn)漏油。
原因：
長途行駛后出現(xiàn)漏油一般有幾種可能。首先就是路面坎坷，行駛中發(fā)生拖底，有時是不經(jīng)意的、輕微的撞傷油底殼，當時沒有發(fā)現(xiàn)，回來后發(fā)現(xiàn)漏油；也可能是掃路車發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)，像轉(zhuǎn)向助力泵、變速箱等部位可能由于負荷較大發(fā)生漏油。發(fā)動機的曲軸箱通風經(jīng)常在保養(yǎng)時被忽略，低速行駛問題不大，高速行駛時會造成曲軸箱內(nèi)壓力過高，機油出現(xiàn)滲漏。
解決辦法：
1.做保養(yǎng)時檢查底盤，更換損壞的部件。
2.做保養(yǎng)時讓維修人員檢查滲漏部位，進行緊固或更換相應油封。
3.做保養(yǎng)時注意曲軸箱通風部件的保養(yǎng)。
現(xiàn)象三：低速行駛異響不明顯，高速行駛發(fā)出均勻的嗡嗡聲。
原因：
掃路車司機的某個車輪軸承損壞時就會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速運行下，質(zhì)量不好或者已經(jīng)使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞，發(fā)出異響。
解決辦法：
到維修店對異響部位進行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進行更換。
現(xiàn)象四：低速行駛水溫偏高，高速行駛基本正常。
原因：
水箱和空調(diào)的冷凝器一般位于掃路車司機的*前面，長途高速行駛，水箱和冷凝器會被昆蟲和塵土堵住，加上春天的柳絮，造成水箱冷凝器散熱效果變差，高速行駛時由于迎面氣流較快，水溫不會過高。當?shù)退俸偷∷贂r，只有靠水箱冷凝器自己散熱時，由于散熱效果不好，水溫就會變高。
解決辦法：
到維修店或保養(yǎng)店拆下水箱面罩，先用高壓氣把昆蟲和塵土清理干凈，再用水清洗。
現(xiàn)象五：高速行駛后怠速偏高，或者輕微不穩(wěn)。
原因：
發(fā)動機長時間的高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機內(nèi)部的積碳由于高溫會燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說的為什么跑完高速掃路車司機開起來會感覺輕松。但是某些發(fā)動機的控制系統(tǒng)，發(fā)動機控制單元不能馬上適應個別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應值進行噴油和點火，就會使怠速出現(xiàn)變化或不穩(wěn)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)些時間控制單元會逐漸學習新的適應值，怠速就會恢復。
現(xiàn)象六：低速行駛發(fā)出有節(jié)奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱。
原因：
四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發(fā)出異響。
解決辦法：
用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內(nèi)側(cè)或外側(cè)的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。
更換輪胎,然后重新做四輪定位!
